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廢氣（qì）排放（fàng）總量（liàng）下降（jiàng）42% 2020相關設備（bèi）產量小幅增長
來源：www91環（huán）保 發布（bù）時間：2021-03-25
在經濟發展（zhǎn）的初期（qī），我國的環境（jìng）不可避免的受到了破壞。近年來，我國致力於發展“綠色經濟”，使得經濟、社會、資（zī）源和（hé）環境保護協調發展（zhǎn）。堅持可持續發展，“十四五”計劃中，環境保護成為發（fā）展重點，其中大（dà）氣汙染治理力度加大，大氣（qì）治理將進入細化階段。
堅決打贏藍（lán）天保衛戰（zhàn），大力推進“公轉鐵”
我國謀求社會的全麵進步既要達（dá）到發展經濟的目的，又要保護好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和（hé）森（sēn）林等自然資源和（hé）環境（jìng）。黨中央十（shí）八大提（tí）出的“美麗中國”戰略（luè）方針，堅持以改善（shàn）生態環境質量（liàng）為核心，推動汙染防治攻堅戰取得關鍵進（jìn）展。
為了（le）堅（jiān）決打贏藍天保（bǎo）衛戰的目標，政府持續實施重（chóng）點區域秋冬季（jì）大氣汙染治（zhì）理（lǐ）攻堅行動。大力推進“公轉鐵”，據初步統計，2019年全國鐵路貨運量比（bǐ）2018年增長7.25%，其中，京津冀增長（zhǎng）26.2%。2020年由於受到疫情影響（xiǎng），盡管鐵（tiě）路（lù）貨物運輸量有所（suǒ）增長，但是，增速下降（jiàng）至3.24%。
大氣（qì）治（zhì）理成效（xiào）仍不穩定（dìng），2019年O3排放濃度上升（shēng）
2020年是打（dǎ）贏（yíng）藍天保（bǎo）衛戰的收官之年，目（mù）前來（lái）看（kàn）大氣汙染防治形勢還是不能太樂（lè）觀。生態（tài）環境部在2020年10月召開的（de）例行發布會上表示：近年來，全國空（kōng）氣質量（liàng）持續改善，出現了穩中向好的趨勢，但大氣治理成效仍不穩（wěn）固，特別是進入秋（qiū）冬季（jì）以來，部分城（chéng）市近期再次出現了汙染過程，雖然總（zǒng）體汙染程度和範圍影響相比往年都（dōu）有所降低，但也不能（néng）放鬆警惕。2019年全國337個城（chéng）市累計發生嚴重汙染452天，比（bǐ）2018年減少183天;重度汙染1666天，比2018年增加88天。
2019年（nián）我國337個（gè）城市平均優（yōu）良天比例為82.0%，其中，16個城市優良天數比例為100%、199個城市優（yōu）良天數比（bǐ）例在80%～100%之間、106個（gè）城市優良天數比例在50%～80%之間、16個城市優（yōu）良天數比例低於50%;平（píng）均超（chāo）標天數比例為18.0%。
據《中（zhōng）國生態環境狀（zhuàng）況公報》統計的全國六項大氣汙染物濃度年際數據，2019年PM10和二氧化硫濃（nóng）度較2018年下降，臭氧濃度較2018年上升，PM2.5、二氧化氮（dàn）和一氧化碳濃度持平。
特別說明，此處的大氣汙染物臭氧與平時常談論的臭氧層有一定的（de）區別。此（cǐ）處把臭氧歸為大氣汙染物是（shì）由於它超強氧化性的特殊屬（shǔ）性，它的強氧化性能參與多種大氣汙染物的化學轉化過程，並對人類、生態係統、城市（shì）建設等造成傷害。
除了金和鉑外，臭（chòu）氧幾乎對所有的金屬都有腐蝕作用，臭氧對非金屬材料也有了強烈的腐蝕作用。低層大氣臭氧是全*糟糕的空氣汙染（rǎn）物之一（yī），是造成變暖（nuǎn）的一（yī）個重要罪魁禍*。低層大氣臭氧汙染主要是由（yóu）汽車尾氣等排放到空氣中的（de）汙染物質在（zài）光照下發生反應形成的（de）光化學煙（yān）霧。
現今，在*一係列政策密集出台的環（huán）境（jìng）下，以及國（guó）內市（shì）場強勁（jìn）需求的推動下，我國大氣汙染治理情況取得了不小的成績（jì），大氣治理產業（yè）呈現出（chū）前所未有的發展勢頭，大氣汙染防治設備也迎來難得的（de）發展良機。人（rén）們逐漸意識到大氣防治設備（bèi）的重要（yào）性以及必要性，例如：工業廢氣對人體健康的危害（hài）包括急性和慢性兩方麵。急性危害一般出現在工業區（qū）及附近地區。
慢性危害是指在大氣汙染物下直接或間接的長期作（zuò）用對人體健康造成的危害，這種危害短期表現不明顯，不易覺察，如沒有工業廢氣汙染治理設備的治理，這種情況會越來越嚴重。
盡管從2016-2018年，大氣汙染防（fáng）治設備的產量逐年下降，但是2019年迎來轉機，2019年中國大氣汙染防治設備產量333714台(套)，比2018年增加了96964台(套)，同比增長40.96%。
2020年由（yóu）於疫情導致整（zhěng）體經濟的下滑，大環境影（yǐng）響下，大氣汙染防治設備產量實現小幅增長，同比僅增長0.93%。
廢氣排放總量（liàng）從（cóng）2016-2019年下降42%，其中來自工業源的占比大
改革開放以來，我國（guó）的經濟社會文化各（gè）領域實現（xiàn）了跨越式發展，然而，快速發（fā）展的經濟勢（shì）必會帶來一定的環境與資源問（wèn）題（tí），在長期粗放（fàng）式工（gōng）業經濟的影響下，這幾年我國麵臨著較為嚴峻的大氣汙染問（wèn）題。針對大氣汙染治理，各地紛（fēn）紛出台政策與措施，很多工業企業也開始（shǐ）嚐試運用各類機械設（shè）備（bèi）降低大氣（qì）汙染。
近年來，由於我（wǒ）國加大（dà）對大氣（qì）汙染治理的力度，廢氣排放（fàng）總量逐年減少，從2016年的3957.2萬噸減少到（dào）2019年的2779.7萬噸，下降了42%。我國生態環境部把大（dà）氣汙染物的來源大致分為（wéi）工業源、生活源、移動源和集中式，工業源占比大。
在2016-2019年期間，盡管工業源的廢氣排放量也（yě）在逐（zhú）年下降，但是每年來自工業源的大氣汙染物占比大於其他所（suǒ）有來源的總數。
堅決打贏藍（lán）天保衛戰（zhàn），大力推進“公轉鐵”
我國謀求社會的全麵進步既要達（dá）到發展經濟的目的，又要保護好人類賴以生存的大氣、淡水、海洋、土地和（hé）森（sēn）林等自然資源和（hé）環境（jìng）。黨中央十（shí）八大提（tí）出的“美麗中國”戰略（luè）方針，堅持以改善（shàn）生態環境質量（liàng）為核心，推動汙染防治攻堅戰取得關鍵進（jìn）展。
為了（le）堅（jiān）決打贏藍天保（bǎo）衛戰的目標，政府持續實施重（chóng）點區域秋冬季（jì）大氣汙染治（zhì）理（lǐ）攻堅行動。大力推進“公轉鐵”，據初步統計，2019年全國鐵路貨運量比（bǐ）2018年增長7.25%，其中，京津冀增長（zhǎng）26.2%。2020年由於受到疫情影響（xiǎng），盡管鐵（tiě）路（lù）貨物運輸量有所（suǒ）增長，但是，增速下降（jiàng）至3.24%。
2020年是打（dǎ）贏（yíng）藍天保（bǎo）衛戰的收官之年，目（mù）前來（lái）看（kàn）大氣汙染防治形勢還是不能太樂（lè）觀。生態（tài）環境部在2020年10月召開的（de）例行發布會上表示：近年來，全國空（kōng）氣質量（liàng）持續改善，出現了穩中向好的趨勢，但大氣治理成效仍不穩（wěn）固，特別是進入秋（qiū）冬季（jì）以來，部分城（chéng）市近期再次出現了汙染過程，雖然總（zǒng）體汙染程度和範圍影響相比往年都（dōu）有所降低，但也不能（néng）放鬆警惕。2019年全國337個城（chéng）市累計發生嚴重汙染452天，比（bǐ）2018年減少183天;重度汙染1666天，比2018年增加88天。
2019年（nián）我國337個（gè）城市平均優（yōu）良天比例為82.0%，其中，16個城市優良天數比例為100%、199個城市優（yōu）良天數比（bǐ）例在80%～100%之間、106個（gè）城市優良天數比例在50%～80%之間、16個城市優（yōu）良天數比例低於50%;平（píng）均超（chāo）標天數比例為18.0%。
特別說明，此處的大氣汙染物臭氧與平時常談論的臭氧層有一定的（de）區別。此（cǐ）處把臭氧歸為大氣汙染物是（shì）由於它超強氧化性的特殊屬（shǔ）性，它的強氧化性能參與多種大氣汙染物的化學轉化過程，並對人類、生態係統、城市（shì）建設等造成傷害。
除了金和鉑外，臭（chòu）氧幾乎對所有的金屬都有腐蝕作用，臭氧對非金屬材料也有了強烈的腐蝕作用。低層大氣臭氧是全*糟糕的空氣汙染（rǎn）物之一（yī），是造成變暖（nuǎn）的一（yī）個重要罪魁禍*。低層大氣臭氧汙染主要是由（yóu）汽車尾氣等排放到空氣中的（de）汙染物質在（zài）光照下發生反應形成的（de）光化學煙（yān）霧。
慢性危害是指在大氣汙染物下直接或間接的長期作（zuò）用對人體健康造成的危害，這種危害短期表現不明顯，不易覺察，如沒有工業廢氣汙染治理設備的治理，這種情況會越來越嚴重。
盡管從2016-2018年，大氣汙染防（fáng）治設備的產量逐年下降，但是2019年迎來轉機，2019年中國大氣汙染防治設備產量333714台(套)，比2018年增加了96964台(套)，同比增長40.96%。
2020年由（yóu）於疫情導致整（zhěng）體經濟的下滑，大環境影（yǐng）響下，大氣汙染防治設備產量實現小幅增長，同比僅增長0.93%。
改革開放以來，我國（guó）的經濟社會文化各（gè）領域實現（xiàn）了跨越式發展，然而，快速發（fā）展的經濟勢（shì）必會帶來一定的環境與資源問（wèn）題（tí），在長期粗放（fàng）式工（gōng）業經濟的影響下，這幾年我國麵臨著較為嚴峻的大氣汙染問（wèn）題。針對大氣汙染治理，各地紛（fēn）紛出台政策與措施，很多工業企業也開始（shǐ）嚐試運用各類機械設（shè）備（bèi）降低大氣（qì）汙染。
近年來，由於我（wǒ）國加大（dà）對大氣（qì）汙染治理的力度，廢氣排放（fàng）總量逐年減少，從2016年的3957.2萬噸減少到（dào）2019年的2779.7萬噸，下降了42%。我國生態環境部把大（dà）氣汙染物的來源大致分為（wéi）工業源、生活源、移動源和集中式，工業源占比大。
在2016-2019年期間，盡管工業源的廢氣排放量也（yě）在逐（zhú）年下降，但是每年來自工業源的大氣汙染物占比大於其他所（suǒ）有來源的總數。
工業中排放的廢氣汙染物對我國農業（yè）、森林（lín）、水產也會造成（chéng）嚴重的危害，其中特（tè）別是農業和森林的受害比較大，大氣汙染導致農業減產、林木（mù）衰敗。工業廢氣中的汙染物不僅能汙染低（dī）層大氣，對人（rén）體健康、農業、 森林和物質材料造成危害，而且能對上層大氣產生影響，形成酸雨、臭氧層破壞、氣溫升（shēng）高等區域性、性重大（dà）環（huán）境問題，可能給人（rén）類帶來更嚴重的危害和災難。
