響應（yīng）政策號召，回應生態環境部有關要求，今年以來，地方也在根據自身實際情況，開展移動源汙染（rǎn）防治工作，比如通過“四不（bú）兩直”方式（shì）突擊檢查、啟動過單（dān）標準排放柴油車禁行政策、資金補貼出促進“油轉新能源”等（děng）。其中最積極的，上海市算一個。
 
　　7月1日起，上海市正式實施限（xiàn）製通行政策，S20外環高速以（yǐ）內的道路(不含S20外環高（gāo）速以及S20外環（huán）高速高架段投影下的地麵道路)全天24小時禁（jìn）止國三柴油（yóu）客運機動車通行，且不區分營運和（hé）非營運車輛，倒逼老舊柴油車輛主動淘汰。與此同時，截至8月份，上海市（shì）累計公布6批國三（sān）柴油（yóu）車（chē）提前報廢補貼名單，共計1140輛，單車最高獲補近8萬元，以此吸（xī）引車主更換相關車輛。
 
　　8月（yuè）中旬，上海出台《關於進一步規範機動車排放檢（jiǎn）驗機（jī）構環境管理工（gōng）作的（de）通知》，旨（zhǐ）在進一步規範本市機動車排放檢驗流程，加強對檢驗過程的（de）監督管理，要求嚴格依法依規依標準開展機動車排放檢驗，堅決杜絕篡改（gǎi）檢（jiǎn）驗結果、出具虛假排放檢驗報告等違法違規行為，不得采用臨時更換機動車（chē）汙染控製裝置等弄虛作假（jiǎ）的方式使機動車通過排放檢驗。
 
　　就在9月5日下午，上海（hǎi）市生態環（huán）境局局長以“四不兩直”方式直奔現場，對工地、機動（dòng）車檢（jiǎn）測（cè）站和柴油貨車集中行駛路段（duàn）開（kāi）展（zhǎn）了現場檢查。在某機動車（chē）檢測站，他仔細詢問（wèn）了企業經營現狀；在（zài）外高橋二（èr）號港區，他仔細查看尾氣檢測設備運行和執法（fǎ）力量配備（bèi）情況，現場發現部分車輛存在冒黑煙超標排放、墊高溫度傳感器等情形。通過這次檢查，他指出，未來將繼續嚴（yán）厲打擊柴油貨車超標排放、破壞車載診斷係統等違法行為，形成“髒車不敢上路”的有力震懾。
 
　　從源頭限製高排放移動（dòng）源上路，從檢測環節嚴控數據質量（liàng），從督察管理（lǐ）層麵嚴打弄虛作假，上海市防治移動源汙染“很有一（yī）套”。
 
　　2022年（nián）出台的《深入打好重汙染天氣消除、臭氧汙染防治和柴油（yóu）貨車汙染治理攻堅戰（zhàn）行動方案》中指（zhǐ）明：“柴油貨車汙染（rǎn）尚未有效解決，移動源是氮氧化物排放的重要（yào）來源，對秋冬季（jì）PM2.5汙（wū）染和夏季臭氧汙染影響（xiǎng）較大，大氣汙染防治工（gōng）作任重道遠。”文件中（zhōng）給出了（le）具體（tǐ）的攻堅思路，即堅持“車、油、路、企（qǐ）”統籌，堅持源頭防控、堅持（chí）過程（chéng）防控、堅（jiān）持協同防控，包括完善設計、生產、銷售、使用、檢驗、維修和報廢等（děng）全流程管控等。
 
　　另外，這份重磅頂層設計明確，生態環境部會定期（qī）調度各地重點任務進展情況，推動將標誌性戰役年度和終期有關目標完成（chéng）情況作為深入打好汙（wū）染防治攻堅戰成效考核的重要內容（róng）。對未完成目標任務的地區依法依規實行通報批評和約談問責，有關（guān）落實情況納入中央生態環境保護督察。落實到第三輪第二批中央生（shēng）態環境保護督（dū）查中，各（gè）督（dū）查組（zǔ）對於機動車檢驗機構十分（fèn）重視，公開通報了多起典型案例，要求地方相關部門引起重視。
 
　　就在近期，為落實生態環境部有關要求，進一步指導各地提（tí）升監管質效，督促（cù）有關企業（yè）以案為（wéi）鑒、以案促（cù）改，強化社會監督，助力打好大氣汙染防治“翻身仗”，四川生態環境（jìng）廳公布了出具虛假機動車排放檢驗報告六類典型案例。其中，綿陽市某機動車檢驗機構，使用作弊設備屏蔽車輛OBD故障碼，被罰款24.25萬元、沒收違（wéi）法所得2600元；遂寧市某機動車檢驗機構，柴油車加載減速法未判定發動機最（zuì）大輪（lún）邊功率，被（bèi）罰款14萬元、沒收違法所得320元。可見四川當地對於機動車檢驗檢測機構弄虛作假的“嚴打”態勢。
 
　　另外，安徽省生（shēng）態環境廳也在（zài）近日發布通知，表示將開展2024年度機動車和非道路移動機械生產、銷售企業監督檢查工作。檢查對象為省（shěng）廳通過安徽省事中事後監管平台隨機抽取的機動車及非道路（lù）移動機械生產（chǎn）企業和銷售企業。檢查環節包括新生產的機動車、及（jí）非道路（lù）移（yí）動機（jī）械生產、銷售等環節。
 
　　9月4日，河南省召開了（le）全省移（yí）動源汙染防治工作推進會，明確要強化機動車排放檢驗和維修機構監管，加強業務培訓，曝光典型案例，嚴打弄虛造假；要強化柴油貨車路檢路查（chá）和入戶檢查，開展專項行動，優化方法，加強獎懲，提高工作質效等舉措，擬加強監督抽測，推動規（guī）範管理、達（dá）標排放。
 
　　再比如京津冀，三方攜手開展移（yí）動源領域環境執法聯防聯控，通過路檢路查、隨機抽測等手段實現移動源跨區域協同共治。同時，建立其執（zhí）法數據共享互認機製，實現車輛監測數據、違法行為記錄等關鍵信息的（de）數據共享，使開展跨地域、跨部門協同執法“如（rú）虎添翼（yì）”。